El Toyota Tundra de tercera generación (nombre en código XK70) marca una ruptura radical en la historia de la pick-up full-size de Toyota. Abandonando el legendario pero sediento V8 atmosférico (UR-FE) de la generación anterior, adopta la nueva arquitectura global TNGA-F (compartida con el Land Cruiser 300 y el Sequoia) y pasa exclusivamente a una motorización V6 3.4L biturbo (V35A-FTS), disponible en versión térmica clásica o híbrida (i-FORCE MAX). Si bien el Tundra XK70 gana enormemente en confort de marcha (suspensión trasera multibrazo con resortes helicoidales), en tecnología a bordo y en eficiencia, sus inicios se han visto empañados por problemas de juventud inusuales para Toyota, culminando con una llamada a revisión masiva por roturas de motor relacionadas con restos de mecanizado
El Toyota Tundra de tercera generación (2021-2025) es una pick-up intrínsecamente excelente, que ofrece un confort de marcha superior, tecnología punta y motorizaciones V6 biturbo de alto rendimiento. Sin embargo, no goza (todavía) de la fiabilidad legendaria y ciega de su predecesor con motor V8. La importante llamada a revisión relativa a los restos de mecanizado en el bloque motor V35A (que puede provocar una rotura pura y dura) en los modelos de 2022 a 2024 impone la máxima precaución al comprar de segunda mano. Si busca un modelo de esos años, exija la prueba de que se ha realizado la llamada a revisión (y de que el motor ha sido reemplazado si fuera necesario). Los modelos producidos a partir de finales de 2024 / 2025 están corregidos de fábrica y representan una compra mucho más segura.