La Toyota Prius de 5ª generación (XW60) marca una ruptura radical en la historia del modelo. Se acabó el diseño divisivo y puramente dictado por la aerodinámica: esta iteración adopta una silueta de coupé perfilado, rebajada 50 mm, y se basa en la plataforma TNGA-C de segunda generación. Si bien sacrifica un poco de habitabilidad trasera y volumen de maletero en aras del estilo, gana enormemente en dinamismo y rendimiento. El sistema híbrido de 5ª generación ofrece un salto de potencia espectacular (hasta 223 CV en PHEV) manteniendo una eficiencia formidable. En Europa, solo se vende en versión híbrida enchufable (PHEV), mientras que otros mercados disfrutan de versiones híbridas simples (HEV).
La Toyota Prius de 5ª generación es un tour de force. Al sacrificar un poco de su aspecto puramente utilitario (maletero, altura libre al techo) en favor de un diseño deseable y un rendimiento de primera clase, Toyota ha reinventado su icono. En cuanto a la fiabilidad, la plataforma TNGA y las motorizaciones (1.8L probado o 2.0L de la familia Dynamic Force) son referencias absolutas en el mercado. El único inconveniente real se refiere al recall de las manijas de las puertas traseras (a verificar imperativamente en vehículos de segunda mano recientes) y el precio de acceso muy elevado en Europa debido a la exclusividad de la motorización PHEV. Es una compra altamente recomendada por su tranquilidad y su ridículo coste de uso.