El Toyota Prius IV (XW50) marca una ruptura importante en la historia del modelo. Primer coche del grupo en estrenar la excelente plataforma modular TNGA-C (Toyota New Global Architecture), corrige el principal defecto de sus predecesores: su comportamiento en carretera. El centro de gravedad se ha rebajado, la rigidez torsional ha aumentado un 60 %, y adopta una suspensión trasera de doble horquilla. El sistema híbrido HSD de 4ª generación ha sido optimizado para reducir las pérdidas por fricción en un 20 %, ofreciendo una eficiencia térmica récord del 40 % para su motor térmico. Su diseño exterior, dictado por la aerodinámica (Cx de 0,24) pero extremadamente polarizador en su lanzamiento, fue suavizado durante el lavado de cara de finales de 2018 (ópticas más finas, parachoques rediseñad
El Toyota Prius IV (XW50) es la encarnación misma de la compra racional y sin preocupaciones. Si logra abstraerse de su diseño polarizador y de su sistema multimedia anticuado, adquirirá uno de los coches más fiables y económicos jamás producidos. La plataforma TNGA le ha aportado finalmente las cualidades de conducción que faltaban en las generaciones anteriores. Para una compra de segunda mano, priorice un modelo con un historial de mantenimiento impecable en la red Toyota para beneficiarse de la garantía extendida de la batería híbrida. La versión PHEV es excelente, pero su maletero reducido la hace menos práctica para las familias.