El Toyota Land Cruiser Serie 300 (J300) marca un punto de inflexión histórico para el linaje legendario del fabricante japonés. Reemplazando al venerable J200 después de 14 años de carrera, el J300 se basa en la nueva arquitectura TNGA-F (chasis de escalera modernizado). Esta evolución le permite perder aproximadamente 200 kg mientras aumenta su rigidez en un 20 %. El cambio más controvertido pero necesario fue el abandono de los motores V8 en favor de los V6 biturbo (gasolina y diésel) más eficientes, acoplados a una caja de cambios automática de 10 velocidades. Aunque no se comercializa en Europa Occidental ni en América del Norte (que reciben respectivamente el Land Cruiser 250/Prado y el Lexus LX), el J300 sigue siendo el rey indiscutible en Oriente Medio, Australia y África. Conserva
El Toyota Land Cruiser 300 logra la hazaña de modernizar un icono sin traicionar su ADN. El paso a la plataforma TNGA-F y a los V6 biturbo transforma su comportamiento en carretera, manteniendo sus aptitudes todoterreno. Sin embargo, la legendaria fiabilidad de Toyota se ha visto ligeramente empañada por la retirada relacionada con el bloque motor V35A-FTS (gasolina). Si opta por esta motorización, asegúrese de que el vehículo ha sido inspeccionado o corregido según las directrices del fabricante. El V6 Diésel (F33A-FTV) resulta ser el mejor compromiso para los grandes viajeros y aventureros, siempre que se respeten escrupulosamente los ciclos de regeneración del FAP. Es una compra altamente recomendada, una verdadera inversión automovilística dada su depreciación casi inexistente.