El Toyota Land Cruiser Serie 100 (J100) es un verdadero monumento en la historia del automóvil. Lanzado en 1998 para suceder al mítico J80, marcó un punto de inflexión al adoptar ruedas delanteras independientes (IFS) para mejorar el confort en carretera, manteniendo un chasis de escalera separado ultrarrobusto. Verdadero buque insignia de Toyota (vendido bajo el nombre de Lexus LX470 o Land Cruiser Cygnus en algunos mercados), combina capacidades todoterreno excepcionales con el lujo de una limusina. También existe una versión 'Heavy Duty' llamada J105, vendida principalmente en Australia, África y Oriente Medio, que conserva el eje delantero rígido del J80 y motorizaciones más rústicas. El J100 experimentó varias actualizaciones (facelifts en 2002 y 2005) que introdujeron, entre otras co
El Toyota Land Cruiser J100 es una obra maestra de ingeniería de durabilidad. Si buscas un vehículo para dar la vuelta al mundo, remolcar cargas pesadas o simplemente poseer un 4x4 indestructible, esta es la elección definitiva. La motorización 4.2 TD (1HD-FTE) es el Santo Grial: ofrece el compromiso perfecto entre potencia, par y fiabilidad. La compra de un J100 requiere, sin embargo, un presupuesto considerable, no solo en la adquisición (su valor es estratosférico), sino también en el mantenimiento preventivo. Prioriza un modelo cuyo bloque ABS haya sido reemplazado y cuya suspensión AHC haya sido perfectamente mantenida (cambios de fluido) o reemplazada por material clásico de calidad.
| Cambio de aceite | 120 – 200 € |
| Correa de distribución | 700 – 1 300 € |
| Embrague | 1 000 – 1 800 € (si applicable, boîte manuelle) |
| Frenos completos | 400 – 800 € |
| Presupuesto anual estimado | 800 – 1 600 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.