El Toyota Land Cruiser Serie 80 (J80) es un verdadero icono en el mundo del todoterreno. Lanzado a finales de 1989 para suceder al J60, marcó un punto de inflexión importante para Toyota: fue el primer Land Cruiser Station Wagon en adoptar muelles helicoidales en las cuatro esquinas, manteniendo dos ejes rígidos. Esta elección técnica le confiere un confort de marcha inédito para la época sin sacrificar sus legendarias capacidades todoterreno. Aunque las versiones diésel (1HD-T / 1HD-FT) son las más populares en Europa, las motorizaciones de gasolina (3F-E y especialmente 1FZ-FE) dominan los mercados norteamericano y de Oriente Medio. Estos bloques de gasolina son conocidos por su funcionamiento silencioso, su suavidad y su excepcional longevidad, a costa de un consumo de combustible gigan
El Toyota Land Cruiser J80 es una obra maestra de la ingeniería automotriz, a menudo considerado como el 'Peak Land Cruiser' (el apogeo de la línea) porque combina la robustez de los modelos antiguos con ejes rígidos con el confort moderno. Si opta por una versión de gasolina (1FZ-FE), elegirá la tranquilidad mecánica absoluta, la potencia y el silencio, siempre que acepte un presupuesto de combustible astronómico y vigile la junta de culata después de los 250.000 km. Es una compra muy recomendable para entusiastas, pero que exige una inspección rigurosa de la corrosión y del estado del eje delantero. Un J80 bien mantenido nunca perderá su valor.