El Toyota Land Cruiser Serie 80 (J80) es un icono absoluto en el mundo del todoterreno. Lanzado a finales de 1989 para suceder al rústico J60, marcó un punto de inflexión importante para Toyota al introducir muelles helicoidales en las cuatro ruedas, ofreciendo una comodidad de marcha inédita sin dejar de conservar dos ejes rígidos para unas capacidades todoterreno excepcionales. Apodado el «rey del desierto», supo combinar la robustez de un vehículo utilitario con el equipamiento de un SUV de lujo (especialmente en sus acabados VX/VX-V). Aunque esta ficha se centra en las legendarias motorizaciones diésel (que le dieron éxito en Europa y Australia), el J80 se ofreció en múltiples versiones de gasolina para América del Norte y Oriente Medio. Hoy en día, es un vehículo de colección muy apre
El Toyota Land Cruiser J80 es un mito rodante. Es sin duda uno de los mejores 4x4 jamás construidos, combinando una robustez digna de un tanque con un confort de marcha moderno. Si busca un diésel, el 1HD-FT (24 válvulas) es el Santo Grial, seguido de cerca por el 1HD-T (12 válvulas) siempre que sus cojinetes de biela hayan sido escrupulosamente reemplazados. El 1HZ atmosférico está reservado para aquellos que tienen tiempo y priorizan la indestructibilidad absoluta. Compre según el estado del chasis (óxido) y el historial de mantenimiento, no según el kilometraje. Un J80 de 400.000 km bien mantenido es una compra mucho mejor que un modelo de 200.000 km descuidado. Sin embargo, prepárese para un presupuesto de mantenimiento considerable (fluidos, ejes) y un consumo de otra época.