Toyota Hilux VIII facelift (AN120) (2020 – 2025)

Puntuación de fiabilidad : 8.8/10

Toyota Hilux VIII Facelift (AN120) Lanzada inicialmente en 2015, la octava generación del Toyota Hilux se benefició de un rediseño importante en 2020. Este facelift aportó mejoras significativas: un frontal rediseñado, un sistema de infoentretenimiento modernizado (compatible con Apple CarPlay/Android Auto), una suspensión recalibrada para un mejor confort en vacío y, sobre todo, una actualización de sus motorizaciones. Aunque el mercado europeo está dominado casi exclusivamente por las motorizaciones diésel (2.4 y 2.8 D-4D), esta ficha pone el acento en las motorizaciones de gasolina, extremadamente apreciadas en los mercados internacionales (Oriente Medio, Australia, América del Sur, Asia) por su fiabilidad legendaria y su indestructibilidad. El Hilux sigue siendo la referencia absoluta

Averías frecuentes

Usure prématurée des silentblocs de suspension et de châssis Baja

🔧 80 000 – 150 000 km

💶 300 – 800 €

Vérifier l'état des silentblocs, surtout si usage intensif ou tout-terrain.

Problèmes mineurs du système multimédia/infodivertissement Baja

🔧 Dès 20 000 km

💶 0 – 300 €

Tester toutes les fonctions multimédia et connectivité avant l'achat.

Usure accélérée des composants de freinage (disques et plaquettes) Media

🔧 40 000 – 80 000 km

💶 300 – 600 €

Vérifier l'état des freins, surtout si le véhicule a tracté ou porté des charges lourdes.

Costes de mantenimiento estimados

Cambio de aceite	100 – 180 €
Embrague	900 – 1 600 €
Frenos completos	300 – 600 €
Presupuesto anual estimado	700 – 1 400 €

Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.