El Toyota HiAce H300 (introducido a principios de 2019, a menudo considerado como la 6ª generación global, aunque a veces clasificado como 7ª según las nomenclaturas regionales) marca una verdadera revolución para este modelo mítico. Abandona la arquitectura «cab-over» (cabina avanzada sobre el motor) en favor de un diseño de capó semi-avanzado (semi-bonnet). Este cambio radical, basado en una nueva plataforma derivada de la arquitectura TNGA, permite mejorar drásticamente la seguridad pasiva (5 estrellas ANCAP), el confort acústico, la ergonomía y el comportamiento en carretera. Atención: este modelo no se comercializa en Europa Occidental (donde Toyota vende el ProAce, un clon de Stellantis) ni en Japón (que conserva la antigua generación H200 por razones de normas de tamaño). Es el rey
El Toyota HiAce H300 es sin duda uno de los vehículos comerciales más fiables y duraderos actualmente en producción en el mundo. El paso a una arquitectura de capó semi-avanzado ha corregido el principal defecto de la generación anterior: la seguridad en caso de colisión. La motorización diésel 2.8L (1GD-FTV) es un monstruo de robustez, siempre que no se utilice exclusivamente para entregas urbanas de muy corta distancia, bajo pena de saturar el FAP. Para un uso intensivo en ciudad, el V6 de gasolina es una alternativa indestructible, aunque muy gastadora. Es una compra altamente recomendada para profesionales que buscan una tranquilidad absoluta.