El Toyota GT86 (nombre en clave ZN6), desarrollado en colaboración con Subaru (que comercializa su gemelo, el BRZ), marca el regreso de Toyota al segmento de los coupés deportivos ligeros y de propulsión. Heredero espiritual del mítico Corolla AE86, prioriza el placer de conducir, el equilibrio del chasis y un centro de gravedad ultrabajo en lugar de la potencia pura. Equipado con un motor Boxer (plano) atmosférico con bi-inyección Toyota D-4S, sufrió un rediseño (Fase 2) a finales de 2016 / principios de 2017 que aportó mejoras en el chasis, una ligera revisión del motor y retoques estéticos. Es un coche para puristas, muy fiable si el mantenimiento es riguroso, pero que requiere una atención especial en los primeros años de producción.
El Toyota GT86 es un futuro clásico y una de las mejores escuelas de conducción modernas. Es una compra altamente recomendada para los entusiastas del automóvil que buscan sensaciones puras a velocidades legales. Sin embargo, hay que ser extremadamente vigilante con los modelos 2012-2013: si se ha realizado la llamada a revisión de los muelles de válvula, exija pruebas de que el filtro de aceite fue revisado posteriormente. Lo ideal es buscar un modelo producido después de 2014, o mejor aún, una Fase 2 (2017+) que corrige los defectos de juventud, mejora el acabado y suaviza ligeramente el bache de par.