El Toyota GR Yaris de primera generación recibe un importante restyling (Fase 2) para 2024. Lejos de ser una simple actualización estética, esta evolución corrige los principales defectos de la Fase 1 al tiempo que lleva las prestaciones aún más lejos. El motor de 3 cilindros 1.6L turbo (G16E-GTS) gana potencia (280 CV en Europa, 304 CV en Japón) y se beneficia de componentes internos reforzados (pistones, válvulas). La mayor innovación es la introducción de la caja de cambios automática de 8 marchas (DAT - Direct Automatic Transmission) desarrollada por Gazoo Racing, que ofrece una alternativa temible a la caja manual iMT6. El chasis gana en rigidez (+13% de puntos de soldadura, +24% de adhesivo estructural), y la ergonomía interior ha sido totalmente rediseñada con un salpicadero orienta
El Toyota GR Yaris con restyling (2024+) es una obra maestra de la ingeniería que mejora una receta ya de por sí excepcional. Al escuchar los comentarios de los clientes y pilotos (posición de conducción rebajada, salpicadero rediseñado, refrigeración mejorada), Toyota ha creado el deportivo compacto definitivo. La incorporación de la caja de cambios automática DAT amplía su público sin sacrificar la eficacia en pista. La fiabilidad del bloque G16E-GTS es notable, siempre que se respete un mantenimiento meticuloso. Si se dispone del presupuesto (y se puede asumir la fiscalidad punitiva en algunos países como Francia), es una compra imprescindible, un futuro clásico asegurado.