La Toyota GR Yaris de primera generación se benefició de un importante restyling (facelift) a principios de 2024. Verdadera «homologation special» concebida para el WRC, esta versión supera los límites del utilitario deportivo. El facelift aporta una mayor potencia (280 CV en Europa, 304 CV en Japón), una mayor rigidez de la carrocería (más puntos de soldadura y adhesivo estructural), una posición de conducción rebajada en 25 mm, un salpicadero completamente rediseñado orientado hacia el piloto y la introducción de una inédita caja de cambios automática de 8 marchas (Gazoo Racing Direct Automatic Transmission). ACLARACIÓN IMPORTANTE SOBRE EL DIÉSEL: Como experto, debo subrayar que nunca ha existido ni existirá jamás una motorización diésel en la Toyota GR Yaris. Este modelo está impulsado
El Toyota GR Yaris Fase 2 (2024+) es una obra maestra de la ingeniería automotriz y uno de los últimos verdaderos deportivos térmicos sin concesiones. Las mejoras aportadas al motor, al chasis y a la ergonomía corrigen los raros defectos de la primera versión. Su fiabilidad mecánica es notable para tal nivel de prestaciones. En cuanto a la búsqueda de un modelo diésel: Es imperativo cambiar de objetivo. Si busca un utilitario diésel, tendrá que recurrir a modelos de generaciones anteriores (Peugeot 208 BlueHDi, Renault Clio dCi), que no ofrecen en absoluto las mismas prestaciones deportivas. Si quiere el GR Yaris, será exclusivamente en gasolina, y es una compra altamente recomendada para los apasionados.