El Toyota GR Yaris (Generación I) es una verdadera anomalía en el mercado automovilístico moderno: un 'homologation special' diseñado por Gazoo Racing para servir de base al coche de rally WRC de Toyota. A diferencia del Yaris estándar, se asienta sobre una plataforma híbrida (parte delantera GA-B, parte trasera GA-C), posee una carrocería específica de 3 puertas con techo de carbono forjado y paneles de aluminio. Equipado con el motor de 3 cilindros más potente del mundo en el momento de su lanzamiento y una sofisticada tracción total (GR-Four), ofrece un rendimiento de superdeportivo en carreteras sinuosas. Su fiabilidad general es excepcional para un deportivo de este calibre, aunque exige un mantenimiento riguroso, especialmente en caso de uso en circuito.
El Toyota GR Yaris es un futuro clásico y uno de los deportivos más fiables de su generación. Diseñado sin concesiones, su motor G16E-GTS soporta enormes exigencias sin inmutarse, siempre que el mantenimiento se siga al pie de la letra. Si compra un modelo de ocasión, priorice una unidad con el 'Pack Circuit' (diferenciales Torsen) y exija un libro de mantenimiento impecable, que demuestre que los fluidos de transmisión se han sustituido regularmente. Es una compra pasional muy recomendable, además de una inversión financiera segura.
| Cambio de aceite | 100 – 180 € |
| Embrague | 1 000 – 1 800 € |
| Frenos completos | 600 – 1 200 € |
| Presupuesto anual estimado | 800 – 1 600 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.