El Toyota Corolla de 9ª generación (serie E120 en Europa/Japón, E130 en América del Norte) es un monumento de la historia del automóvil. Lanzado en 2001 y rediseñado en 2004, marcó una ruptura estilística y cualitativa para seducir al mercado europeo, con un diseño creado en Francia (ED2). Aunque esta ficha se centra en las motorizaciones diésel (D-4D) muy populares en Europa en aquella época, el Corolla E120 fue un éxito mundial gracias a su legendaria robustez. Los diésel se dividen en dos familias: el 2.0 D-4D (correa, prestacional pero propenso a algunos caprichos de inyección) y el 1.4 D-4D (cadena, aparecido en 2004, excepcionalmente fiable). En general, es un compacto racional, sin florituras, que envejece notablemente bien si se sigue el mantenimiento.
El Toyota Corolla E120 es una compra de segunda mano altamente recomendable, a menudo considerado como uno de los coches más fiables de su década. Si busca un diésel, priorice absolutamente el 1.4 D-4D de 90 CV (aparecido en 2004): es económico, cuenta con cadena de distribución y está exento de los problemas de volante motor o de válvulas SCV que empañan el historial del 2.0 D-4D. El 2.0 D-4D sigue siendo un buen motor, pero requiere un historial de mantenimiento impecable (distribución al día, válvulas SCV reemplazadas, embrague/volante motor verificados). Para los que conducen poco, las versiones de gasolina post-2005 son indestructibles.
| Cambio de aceite | 100 – 180 € |
| Embrague | 900 – 1 600 € |
| Frenos completos | 300 – 600 € |
| Presupuesto anual estimado | 700 – 1 400 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.