El Toyota Corolla E110 (8ª generación, aunque a veces designado como la 9ª según las nomenclaturas regionales) es un icono de la fiabilidad automotriz de finales de los años 90. Lanzado en 1997 en Europa con un diseño divisivo de faros redondos («bug-eye»), se benefició de un importante restyling a finales de 1999 (frontal más clásico y nuevos motores). Esta generación marca una transición tecnológica crucial para Toyota: comienza su carrera con los legendarios motores de las series A y E (con correa de distribución, reputados como indestructibles) y la termina introduciendo la nueva familia de motores ZZ con cadena de distribución y calado variable de válvulas (VVT-i). Si bien la calidad de fabricación global es excepcional, esta transición mecánica introdujo el único defecto importante r
El Toyota Corolla E110 es un monumento de la historia del automóvil en términos de durabilidad, siempre que se elija bien la versión. El veredicto es un gran SÍ para los modelos anteriores al 2000 equipados con los motores 1.3 (4E-FE) o 1.6 (4A-FE): son vehículos casi indestructibles que sobrevivirán a la mayoría de los coches modernos con un mantenimiento básico. Sin embargo, se recomienda la máxima precaución para los modelos restyling (2000-2002) equipados con los motores VVT-i (ZZ). Aunque más modernos y eficientes, su defecto de segmentación que provoca un consumo excesivo de aceite puede convertir una buena compra en un pozo sin fondo financiero. Inspeccione minuciosamente la corrosión, verifique el nivel de aceite, y tendrá un «daily» indestructible.