La Toyota Celica de 5ª generación (serie T180) marca una ruptura estilística importante con la adopción del diseño «Super Round» (biodiseño), caracterizado por líneas fluidas, orgánicas y la ausencia de aristas vivas, conservando los emblemáticos faros escamoteables. Diseñada en el apogeo de la ingeniería japonesa de la «Bubble Era», se beneficia de una calidad de fabricación excepcional. Se destacó mundialmente gracias a sus victorias en el WRC (Campeonato Mundial de Rally) con la legendaria versión GT-Four (All-Trac en América del Norte) pilotada notablemente por Carlos Sainz. Hoy en día, es un youngtimer muy apreciado. Si bien la mecánica es de una robustez casi legendaria, el verdadero enemigo de este modelo es la corrosión, típica de los coches japoneses de esta época.
El Toyota Celica T180 es el arquetipo del coupé japonés de los años 90: sobre-diseñado, fiable y con un encanto innegable. La compra hoy en día debe estar dictada por el estado de la carrocería ante todo: huya de los ejemplares oxidados, ya que las reparaciones de chapa superarán el valor del coche. Para un uso regular o paseos tranquilos, una versión 1.6 STi o 2.2 GT es perfecta e indestructible. Para el placer de conducir, el 2.0 GTi 16 (3S-GE) representa el «punto dulce» absoluto: potente, enérgico y fiable. Finalmente, el GT-Four (3S-GTE) es un verdadero objeto de colección histórico, pero exige un presupuesto de mantenimiento considerable y conocimientos mecánicos avanzados.