El Toyota Camry de octava generación (XV70) marca un punto de inflexión importante para el modelo. Basado en la plataforma modular TNGA-K, abandona su imagen de berlina plácida para ofrecer un comportamiento en carretera mucho más dinámico, un centro de gravedad más bajo y una mayor rigidez estructural. Si bien marcó el gran regreso del Camry a Europa Occidental (exclusivamente con motorización híbrida para reemplazar al Avensis), sigue siendo un éxito de ventas absoluto en América del Norte, Asia y Oriente Medio, donde se vende principalmente con motores 100% de gasolina (atmosféricos y V6). Un restyling (facelift) se produjo a finales de 2020/principios de 2021, aportando retoques estéticos menores, una pantalla de infoentretenimiento flotante y la integración de serie de Apple CarPlay /
El Toyota Camry XV70 es la encarnación misma de la compra racional y sin preocupaciones. Si buscas una berlina de gasolina o híbrida capaz de recorrer cientos de miles de kilómetros con un mantenimiento mínimo, esta es la opción número uno. Los motores de gasolina (2.5L y V6) vendidos fuera de Europa son monumentos a la fiabilidad, aunque la caja automática de 8 velocidades de los primeros años de modelo a veces requiere una actualización de software para ser perfectamente fluida. La versión híbrida, la única disponible en Europa, es una obra maestra de eficiencia. Sus únicos defectos reales residen en un sistema multimedia anticuado y una insonorización que no está al nivel de los estándares premium alemanes. Veredicto: Una compra altamente recomendada, priorice los modelos posteriores a 2020 para beneficiarse de Apple CarPlay/Android Auto de serie y evitar los problemas iniciales de la caja automática de 8 velocidades.