El Toyota Aygo X (pronúnciese « Aygo Cross ») de primera generación (código AB70) marca una ruptura con sus predecesores. Se acabó la asociación con PSA (Peugeot 108 / Citroën C1), Toyota va por libre. Basado en la plataforma modular TNGA-B (acortada en comparación con el Yaris), el Aygo X se posiciona como un micro-urbano con aspecto de crossover (mayor distancia al suelo, grandes ruedas de 17 o 18 pulgadas). Para contener el peso y el precio de venta, Toyota ha tomado una decisión radical: una única motorización 100% térmica, sin ninguna hibridación. Es un vehículo con un diseño polarizador, equipado con un excelente arsenal de seguridad (Toyota Safety Sense de serie), pero que sacrifica la habitabilidad trasera en aras del estilo.
El Toyota Aygo X es una elección pragmática disfrazada de compra impulsiva. Si buscas un urbano con un aspecto decidido, extremadamente fiable y de bajo coste de uso, es una excelente elección. El motor 1.0 VVT-i es un monumento a la robustez que te protegerá de averías costosas. Sin embargo, si transportas regularmente pasajeros en la parte trasera o si haces mucha autopista, busca otra opción: sus prestaciones dinámicas y su habitabilidad están estrictamente limitadas a un uso urbano y periurbano. Para comprar con los ojos cerrados por su fiabilidad, pero con pleno conocimiento de causa en cuanto a su practicidad.
| Cambio de aceite | 100 – 180 € |
| Cadena de distribución | 400 – 900 € (si remplacement nécessaire, non systématique) |
| Embrague | 900 – 1 600 € |
| Frenos completos | 300 – 600 € |
| Presupuesto anual estimado | 600 – 1 000 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.