El Aygo X (pronunciado «Cross») marca una ruptura para Toyota en el segmento A. Se acabó la colaboración con PSA (Peugeot 108 / Citroën C1): esta generación (AB70) es un producto 100 % Toyota, basado en la plataforma modular TNGA-B (acortada respecto al Yaris). Posicionado como un micro-crossover urbano, se distingue por su mayor altura libre al suelo, sus grandes ruedas (hasta 18 pulgadas) y su diseño audaz. En cuanto a la mecánica, Toyota ha optado por la simplicidad y la ligereza al mantener un único motor térmico probado, sin hibridación, para contener los costes y el peso. Es un vehículo extremadamente fiable, diseñado para la ciudad, pero cuyas prestaciones en carretera están limitadas por su modesta potencia.
El Toyota Aygo X es una elección pragmática y extremadamente tranquilizadora para un uso urbano y periurbano. Al retomar una base mecánica (1.0 VVT-i) cuya fiabilidad está más que probada, Toyota protege a sus clientes de averías costosas. Si bien sus prestaciones en carretera y su habitabilidad trasera lo limitan a un papel de segundo coche o de urbano puro, sus bajos costes de uso y su aspecto de pequeño aventurero lo convierten en una oferta muy atractiva. Se puede comprar con los ojos cerrados en cuanto a fiabilidad, priorizando la caja manual para la polivalencia, o la S-CVT para un confort exclusivo en los atascos.