El Toyota Aygo de segunda generación (AB40) es un mini-urbano del segmento A, fruto de la renovación de la asociación entre Toyota y el grupo PSA (Peugeot 108, Citroën C1 II). Producido en la fábrica de Kolín (República Checa), se distingue de sus primos franceses por un diseño audaz, caracterizado por una parrilla en « X » muy pronunciada. A diferencia de PSA, que integró su motor 1.2 PureTech bajo el capó de los 108 y C1, Toyota tomó la decisión estratégica de conservar exclusivamente su propio motor de 3 cilindros 1.0 VVT-i (1KR-FE). Esta elección resultó exitosa: el Aygo II evita así los graves problemas de la correa húmeda del bloque PSA y se posiciona como uno de los urbanos más fiables de su generación. Se benefició de un lavado de cara en 2018 (firma luminosa revisada, insonorizaci
El Toyota Aygo II es una elección de referencia para cualquiera que busque un urbano de segunda mano económico y sin problemas. Al negarse a adoptar el motor 1.2 PureTech de su socio PSA, Toyota ha preservado el ADN de fiabilidad de su modelo. El pequeño 3 cilindros 1.0 VVT-i es indestructible si se mantiene correctamente. Consejo de compra: Priorice una versión reestilizada (después de 2018) de 72 CV con caja manual. La insonorización es mejor y el motor más suave. Evite, si es posible, la caja robotizada x-shift, cuya lentitud perjudica el agrado de conducción y tiende a desgastar el embrague más rápidamente. Es el coche ideal para conductores noveles o como segundo vehículo del hogar.
| Cambio de aceite | 100 – 180 € |
| Embrague | 800 – 1 500 € |
| Frenos completos | 300 – 550 € |
| Presupuesto anual estimado | 400 – 800 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.