El Toyota Aygo de segunda generación (AB40) se distingue por su diseño atrevido con su frontal en « X » personalizable. Fruto de la renovación de la alianza PSA-Toyota (producido en la fábrica TPCA de Kolín en la República Checa), comparte su plataforma y numerosos componentes con los Peugeot 108 y Citroën C1 II. Sin embargo, Toyota tomó una decisión estratégica importante: a diferencia de sus primos franceses que ofrecían el 1.2 PureTech de PSA, el Aygo II se mantuvo exclusivamente fiel al motor de 1.0 litro (1KR-FE) de diseño Toyota. Esta elección resultó ser extremadamente rentable en términos de fiabilidad. En 2018, el modelo se benefició de un restyling (fase 2) que aportó una firma luminosa LED, una mejor insonorización y una evolución técnica del motor (pasando de 69 a 72 CV para cu
El Toyota Aygo II es uno de los coches urbanos más fiables de su generación. Al negarse a integrar el motor 1.2 PureTech de su socio PSA, Toyota ha preservado la reputación de su modelo. El pequeño motor de 3 cilindros y 1.0 litro es un modelo de robustez y economía. Consejo de compra: Priorice absolutamente una versión con caja manual. La caja robotizada x-shift estropea el placer de conducir y representa el único riesgo financiero real en términos de fiabilidad. Los modelos restylizados (después de 2018, 72 CV) son los más recomendables, ya que corrigen los defectos de juventud, vibran menos y están ligeramente mejor insonorizados. Verifique imperativamente la ausencia de agua en el compartimento de la rueda de repuesto antes de la compra.