El Toyota Aygo de primera generación (nombre en clave AB10) es el resultado de una histórica empresa conjunta entre Toyota y el grupo PSA (Peugeot 107, Citroën C1). Ensamblado en la fábrica TPCA de Kolín, en la República Checa, se posiciona como un micro-utilitario (segmento A) ultracompacto, económico y ágil. Diseñado para la jungla urbana, se benefició de dos restylings (2009 y 2012) que modernizaron su frontal y corrigieron defectos de juventud. Aunque el acabado interior es básico y la insonorización casi inexistente, el Aygo brilla por su excepcional fiabilidad mecánica, impulsada por su famoso motor de gasolina de 3 cilindros de origen Daihatsu/Toyota. Es una opción de referencia en el mercado de segunda mano para conductores noveles o como segundo vehículo económico.
El Toyota Aygo I es un verdadero camello urbano. Si se acepta su confort espartano y su ligera insonorización, resulta ser uno de los coches más económicos y fiables del mercado de segunda mano. El motor 1.0 VVT-i es indestructible siempre que se vigile la bomba de agua y el embrague. Evite absolutamente la motorización diésel (inútil) y la caja robotizada MMT (problemática). Priorice un modelo de gasolina con caja manual, idealmente posterior a 2009 (primer restyling) para beneficiarse de un embrague reforzado y una mejor estanqueidad. Verifique sistemáticamente la ausencia de agua en el maletero antes de la compra.
| Cambio de aceite | 100 – 180 € |
| Cadena de distribución | 800 – 1 500 € (si remplacement nécessaire, non préventif) |
| Embrague | 600 – 1 000 € |
| Frenos completos | 300 – 550 € (avant et arrière) |
| Presupuesto anual estimado | 600 – 1 100 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.