El Toyota Auris II (E180) marca un punto de inflexión para el fabricante japonés en el segmento C europeo. Atrás quedó el diseño consensual de la primera generación, el Auris II adopta líneas más tensas y un comportamiento en carretera dinamizado. El verdadero punto fuerte de este modelo es la democratización de la motorización híbrida (1.8 HSD), que representó más del 60 % de las ventas en Europa. Esta tecnología, heredada del Prius 3, ofrece una fiabilidad excepcional gracias a la ausencia de piezas de desgaste tradicionales (embrague, alternador, motor de arranque, correa de distribución). Un importante rediseño (Fase 2) tuvo lugar en 2015, aportando un salpicadero modernizado, una mejor insonorización, nuevos ajustes de suspensión y la introducción de nuevas motorizaciones (1.2T gasoli