El Toyota Auris de segunda generación (E180) se ha consolidado como una de las referencias absolutas en cuanto a fiabilidad en el segmento de los compactos. Reemplazando una primera versión con un diseño controvertido, adopta líneas más afiladas y mejora significativamente su comportamiento en carretera gracias a un centro de gravedad más bajo. El restyling de 2015 (Fase 2) aportó un acabado interior notablemente superior, una insonorización revisada y nuevas motorizaciones (incluyendo el excelente 1.2T de gasolina y el 1.6 D-4D de origen BMW). Aunque la versión híbrida (HSD) ha canibalizado las ventas en Europa, las motorizaciones 100% de gasolina (atmosféricas y turbocomprimidas) destacan por su excepcional robustez y sus irrisorios costes de mantenimiento. Es una elección de compra ultr
El Toyota Auris II es una compra 'a ciegas' si opta por una motorización de gasolina o híbrida. El motor 1.6 Valvematic es un monumento a la robustez, mientras que el 1.2T ofrece un excelente compromiso entre agrado de conducción y consumo para el día a día. Evite las motorizaciones diésel (especialmente el 2.0 D-4D), que no tienen sentido en este modelo y concentran el 90% de las averías registradas. Priorice un modelo restylizado (después del verano de 2015) para beneficiarse de un habitáculo mucho mejor acabado, una mejor insonorización y un confort de suspensión optimizado.