El Suzuki Vitara de cuarta generación (LY) marca un punto de inflexión radical en la historia del modelo. Abandonando el chasis de largueros y travesaños y las reductoras de sus antepasados por una plataforma monocasco aligerada (compartida con el S-Cross), se posiciona como un SUV urbano/compacto (B-SUV) polivalente. Lanzado en 2015, se benefició de un primer restyling en 2018 (abandono del 1.6 atmosférico en favor de los bloques turbo Boosterjet, mejoras en los materiales interiores) y de una importante actualización técnica en 2020 con la introducción de la microhibridación de 48V, seguida de una versión 'Strong Hybrid' en 2022. Un segundo restyling estético y tecnológico se produce en 2024. Reconocido por su relación precio/prestaciones, su peso contenido (a menudo por debajo de los 12
El Suzuki Vitara IV es una elección pragmática y extremadamente racional. Si buscas un SUV compacto, ligero, capaz de aventurarse fuera de los caminos trillados (en versión AllGrip) y con una fiabilidad mecánica por encima de la media, es un excelente candidato. La elección del experto: Prioriza sin dudar las motorizaciones de gasolina. El 1.4 Boosterjet (140 CV o 129 CV MHEV) es el mejor compromiso, ofreciendo un agrado de conducción superior y una fiabilidad impecable. El 1.6 VVT atmosférico de los primeros años es una roca para los presupuestos más ajustados. A evitar: La versión 1.5 Dualjet Hybrid (Strong Hybrid) cuya caja AGS estropea el agrado de conducción, así como el 1.6 DDiS si no haces exclusivamente autopista.