El Suzuki SX4 S-Cross de primera generación (fase 1, código JY) marca una ruptura con el antiguo SX4, diseñado con Fiat. Más grande, se posiciona en la frontera entre los SUV urbanos (B-SUV) y los SUV compactos (C-SUV). Conocido por su pragmatismo, ofrece una excelente habitabilidad, un maletero generoso (430 L) y un sistema de tracción total 'AllGrip' particularmente eficaz. Aunque su diseño exterior fue considerado un poco soso antes del restyling de finales de 2016, y sus plásticos interiores son duros, es un vehículo extremadamente racional y fiable. La motorización diésel 1.6 DDiS, de origen Fiat (1.6 Multijet), fue la punta de lanza en Europa en su lanzamiento, ofreciendo un par generoso ideal para remolcar o para la tracción total.
El Suzuki SX4 S-Cross de primera generación es una opción de ocasión extremadamente racional. Si busca el 1.6 DDiS, se beneficiará de un motor de origen Fiat muy robusto (bloque D16AA), que ofrece un excelente par para remolcar o aprovechar el sistema AllGrip. Sin embargo, como cualquier diésel moderno, es imperativo comprarlo solo si realiza trayectos largos con regularidad; en uso urbano, el FAP y la válvula EGR le saldrán caros. Si su uso es mixto o urbano, decántese sin dudarlo por el 1.6 VVT gasolina, cuya fiabilidad es legendaria, aunque tenga que sacrificar un poco de par y de recuperaciones.
| Cambio de aceite | 100 – 180 € |
| Cadena de distribución | 400 – 900 € (inspection/remplacement si bruit) |
| Embrague | 900 – 1 600 € |
| Frenos completos | 300 – 600 € |
| Presupuesto anual estimado | 700 – 1 400 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.