El Suzuki Swift de tercera generación (chasis ZC72S / ZD72S para las versiones 4x4, y ZC32S para el Sport) es un utilitario versátil que capitaliza el éxito de su predecesor. Lanzado en 2010, conserva una silueta familiar pero crece ligeramente (+9 cm) para mejorar la habitabilidad y la seguridad (5 estrellas Euro NCAP). Se distingue por un chasis muy dinámico, una dirección precisa y un peso contenido, lo que lo convierte en uno de los utilitarios más divertidos de conducir de su categoría. Un ligero rediseño (facelift) se produjo a finales de 2013, incorporando luces diurnas LED integradas en el parachoques e intermitentes en los retrovisores en los acabados superiores. En general, es un modelo reconocido por su excelente fiabilidad, particularmente en motorizaciones de gasolina, aunque
El Suzuki Swift III es una compra maestra en el mercado de segunda mano para quien busca un utilitario fiable, económico y divertido de conducir. Es imperativo priorizar las motorizaciones de gasolina, siendo el 1.2 VVT un modelo de robustez, mientras que el 1.6 VVT del Swift Sport ofrece una relación precio/placer/fiabilidad casi imbatible. El diésel 1.3 DDiS debe evitarse, a menos que se circule exclusivamente por carretera, ya que sufre los males clásicos de los diésel modernos en ciudad. El único verdadero freno a la compra sigue siendo su minúsculo maletero y sus plásticos interiores básicos. Si el espacio no es su prioridad absoluta, es una opción altamente recomendada.
| Cambio de aceite | 100 – 180 € |
| Cadena de distribución | 800 – 1 500 € (si nécessaire, non systématique) |
| Embrague | 700 – 1 200 € |
| Frenos completos | 350 – 650 € |
| Presupuesto anual estimado | 600 – 1 100 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.