El Suzuki Swift de segunda generación (nombre en clave RS413, a menudo considerado como la primera generación de la 'nueva era' global de Suzuki) marcó un punto de inflexión radical para la marca. Presentado en el Salón del Automóvil de París en 2004, abandonó el diseño cúbico de sus predecesores por líneas redondas, dinámicas e inspiradas en el Mini. Basado en una plataforma completamente nueva, se distingue por un comportamiento en carretera muy ágil (tipo karting), una excelente relación precio/equipamiento y una fiabilidad mecánica de alto nivel en sus bloques de gasolina. Un ligero rediseño (facelift) se produjo en 2008 (parachoques rediseñados, luces traseras modificadas, integración de intermitentes en los retrovisores en algunos acabados). Si bien destaca por su placer de conducció
El Suzuki Swift II es un excelente coche urbano de segunda mano, especialmente recomendable con motor de gasolina (1.3 o 1.5). Su chasis juguetón y su aspecto simpático lo convierten en un coche muy entrañable. Los motores de la serie M son verdaderas rocas, capaces de soportar altos kilometrajes sin inmutarse. Sin embargo, la compra de una versión con caja de cambios manual exige una vigilancia absoluta en cuanto a los ruidos de los rodamientos de la caja, el verdadero talón de Aquiles del modelo. El diésel 1.3 DDiS debe evitarse, a menos que tenga un historial de mantenimiento impecable y un uso exclusivamente en carretera. Si buscas un pequeño deportivo asequible y fiable, el Swift Sport 1.6 es una compra maestra.