El Suzuki S-Cross de segunda generación (a veces considerado como la 3ª generación si se incluye el SX4 original) fue lanzado a finales de 2021 para el año modelo 2022. Se posiciona como un SUV compacto (C-SUV) pragmático, racional y particularmente fiable. A diferencia de muchos competidores que apuestan por el diseño o los gadgets tecnológicos, el S-Cross se centra en lo esencial: una habitabilidad correcta, una relación precio/equipamiento agresiva y, sobre todo, la disponibilidad de una excelente tracción integral (AllGrip). A nivel mecánico, ha optado por ser totalmente híbrido en Europa (microhibridación de 48V e hibridación autorrecargable de 140V). Es un vehículo de elección para los compradores que buscan tranquilidad a largo plazo, aunque su presentación interior y su insonorizac
El Suzuki S-Cross II es una compra muy recomendable para los automovilistas pragmáticos que priorizan la fiabilidad, los costes de uso reducidos y la motricidad (AllGrip) frente al diseño o el lujo interior. Es uno de los SUV más fiables de su categoría. Consejo de compra: Priorice sin dudarlo la motorización 1.4 Boosterjet MHEV (129 CV). Es suave, prestacional, muy sobria y está exenta de defectos mayores. La versión 1.5 Dualjet HEV (115 CV), aunque mecánicamente fiable, se ve perjudicada por una caja robotizada AGS de otra época que degrada considerablemente el agrado de conducción, salvo para un uso estrictamente urbano y muy plácido.
| Cambio de aceite | 120 – 200 € |
| Cadena de distribución | Non une pièce d'entretien courant, inspection à haut kilométrage |
| Frenos completos | 350 – 650 € |
| Presupuesto anual estimado | 300 – 600 € (pour les premières années, hors grosses réparations) |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.