La segunda generación del Suzuki S-Cross (a menudo considerada técnicamente como un rediseño muy profundo de la primera generación) se lanzó a finales de 2021 para el año modelo 2022. Abandona sus formas redondeadas por un diseño mucho más cúbico, imponente y rotundo, acercándolo visualmente a un verdadero SUV en lugar de a un crossover elevado. Fiel a la filosofía de Suzuki, brilla por su pragmatismo: una relación precio/equipamiento agresiva, una fiabilidad mecánica de primer nivel y la disponibilidad de una excelente tracción total (AllGrip), rara en este segmento. En Europa, prescinde del diésel y se centra exclusivamente en motorizaciones de gasolina electrificadas (microhibridación de 48V e hibridación autorrecargable de 140V). Aunque peca de una presentación interior algo anticuada
El Suzuki S-Cross II es el arquetipo de la compra pragmática. Si busca un vehículo con un diseño vanguardista o plásticos blandos, siga su camino. En cambio, si prioriza la fiabilidad a largo plazo, los costes de mantenimiento reducidos y una verdadera tracción 4x4, es una opción excepcional. Consejo de compra: Priorice absolutamente la motorización 1.4 Boosterjet MHEV (129 CV). Ofrece un excelente agrado de conducción, un consumo muy razonable y una fiabilidad intachable. La versión 1.5 Dualjet HEV (115 CV) debe evitarse a menos que conduzca exclusivamente por ciudad y tenga una conducción extremadamente suave, por culpa de una caja de cambios robotizada AGS de otra época que arruina el agrado general.