El Suzuki Ignis de segunda generación (código interno MF) es un crossover ultracompacto del segmento A. Lanzado a finales de 2016 en Europa (y principios de 2016 en Japón), se distingue por su diseño atípico, su peso pluma (a menudo por debajo de los 900 kg) y su disponibilidad con tracción total (AllGrip), una rareza en esta categoría. El modelo se benefició de un rediseño en 2020, introduciendo una evolución del motor (pasando del K12C al K12D para cumplir con las normas Euro 6d) y un sistema microhíbrido (SHVS) mejorado con una batería de mayor capacidad. Es un vehículo pragmático, extremadamente fiable gracias a sus probadas motorizaciones atmosféricas, pero que hace concesiones en la insonorización y el confort de la suspensión.
El Suzuki Ignis II es una compra altamente recomendada para quienes buscan un coche urbano pragmático, económico e indestructible. Sus motorizaciones de gasolina atmosféricas (K12C y K12D) son modelos de fiabilidad, exentas de los problemas complejos relacionados con los turbos o las inyecciones directas de alta presión de la competencia. La elección ideal es una versión con caja manual (BVM5), con tracción a 2 ruedas para la ciudad, o con AllGrip para las zonas montañosas. La caja robotizada AGS debe evitarse si es sensible al confort de conducción. Aunque rústico en cuanto a insonorización y amortiguación, lo compensa con un coste de uso imbatible.