La Suzuki Ignis de primera generación (FH), lanzada en 2000, es un vehículo precursor: a medio camino entre el utilitario polivalente y el mini-SUV. En 2003, sufrió un rediseño importante (a menudo denominado como una generación 1.5 o tipo RM413/RM415) con una producción reubicada en Magyar Suzuki en Hungría para el mercado europeo. Este modelo fue codesarrollado con General Motors y Subaru, lo que explica que se vendiera bajo otras marcas (Subaru G3X Justy en Europa, Chevrolet Cruze en Japón, Holden Cruze en Australia). Apreciada por su altura libre al suelo elevada, su tracción total opcional y la legendaria robustez de sus motores de gasolina (serie M), el Ignis I es una opción pragmática, económica y formidablemente fiable, a pesar de un acabado rústico y un confort firme.
El Suzuki Ignis I es una elección de ocasión extremadamente acertada para quien busca un vehículo utilitario pequeño, robusto y económico. Las versiones de gasolina (1.3 y 1.5) son las que hay que priorizar con los ojos cerrados: sus motores de cadena se encuentran entre los más fiables de su generación. La versión 4x4 es una excelente alternativa al Fiat Panda 4x4 para los montañeses con poco presupuesto. La versión Sport es un 'sleeper' entrañable. Sin embargo, el motor diésel 1.3 DDiS debe evitarse, ya que sus ahorros en el surtidor suelen ser anulados por averías costosas (cadena, EGR). Al comprar, concéntrese en la ausencia de corrosión y el silencio de la caja de cambios manual.