El Suzuki Grand Vitara II (JT) marca una evolución importante respecto a su predecesor. Abandona el chasis de escalera separado por una estructura monocasco que integra un falso chasis de escalera (IBLF - Integrated Built-in Ladder Frame), ofreciendo un mejor comportamiento en carretera a la vez que conserva verdaderas aptitudes todoterreno. A diferencia de la mayoría de los SUV compactos de su época, dispone de una transmisión 4x4 permanente con bloqueo de diferencial central y caja de transferencia con marchas cortas (reductora) en la mayoría de las versiones de 5 puertas. Posicionamiento: Un todoterreno disfrazado de SUV familiar. Evoluciones: - 2008 (Fase 2): Nuevos motores de gasolina (2.4L y 3.2L V6), ligeros retoques estéticos, insonorización mejorada, frenos de disco traseros. - 20
El Suzuki Grand Vitara II es un vehículo de nicho paradójico: tiene la apariencia de un SUV urbano pero el alma de un verdadero 4x4. En gasolina, es una elección extremadamente pertinente para quienes viven en la montaña, remolcan o transitan por caminos, siempre que acepten un consumo de 10 a 12L/100km. El motor 2.0L (J20A) es la opción más segura y homogénea. El 2.4L es más agradable pero exige una vigilancia absoluta sobre el año de producción (evitar los 2008-2010 no reemplazados). El 1.6L es demasiado justo, excepto en la versión de 3 puertas para un uso local. En cuanto al diésel 1.9 DDiS, es para huir de él a menos que el historial sea impecable y su uso sea exclusivamente en carretera.