El Suzuki Grand Vitara de segunda generación (nombre en clave JT) ocupa un lugar singular en el mercado de los SUV compactos. A diferencia de la mayoría de sus competidores (Toyota RAV4, Honda CR-V) que optaron por arquitecturas de berlinas elevadas, el Grand Vitara II conserva el ADN de un verdadero todoterreno. Se basa en una estructura híbrida: una carrocería monocasco que integra un chasis de escalera soldado. Sobre todo, ofrece (en la mayoría de las versiones de 5 puertas) una tracción total permanente con bloqueo de diferencial central y una verdadera caja de transferencia con marchas cortas (reductora). Disponible en 3 puertas (chasis corto) y 5 puertas, experimentó dos importantes rediseños: en 2008 (introducción de los motores 2.4 y 3.2 V6, mejora de la insonorización) y en 2012 (
El Suzuki Grand Vitara II es un vehículo de nicho paradójico. Si buscas un SUV urbano económico, no es tu coche. Sin embargo, si necesitas un verdadero 4x4 robusto, capaz de remolcar y hacer todoterreno sin sacrificar totalmente el confort diario, es una excelente elección. La regla de oro para este modelo es evitar el diésel 1.9 DDiS, fuente de averías costosas y recurrentes. Prioriza las motorizaciones de gasolina (2.0 o 2.4 posteriores a 2010), ciertamente con un consumo elevado, pero de una fiabilidad formidable. Una unidad de gasolina bien mantenida superará fácilmente los 300.000 km.