El Subaru XV de primera generación (GP), también conocido como Crosstrek en Norteamérica, es un crossover compacto basado en la plataforma del Impreza hatchback. Destaca por su generosa altura libre al suelo (22 cm), su tracción total simétrica (Symmetrical AWD) de serie y su aspecto aventurero. Foco en la versión Híbrida: Lanzada en 2013 (principalmente en Japón y Norteamérica, y luego en algunos mercados europeos), la versión híbrida es el primer vehículo de producción híbrido de Subaru. Se trata de una hibridación ligera/paralela que integra un pequeño motor eléctrico (10 kW / 13 CV) directamente en la caja de cambios CVT Lineartronic, alimentado por una batería NiMH de 0,6 kWh situada bajo el suelo del maletero. Aunque no ofrece una conducción 100 % eléctrica prolongada, aporta un par
El Subaru XV de primera generación es una excelente opción para quienes realmente necesitan una tracción total permanente y una buena altura libre al suelo, manteniendo un tamaño compacto. En cuanto a la versión Híbrida: debe considerarse con precaución. El sistema híbrido ligero no aporta ahorros de combustible significativos que justifiquen la complejidad adicional y la pérdida de volumen del maletero. Si encuentra un modelo híbrido, asegúrese de que se le ha cambiado el aceite a la caja de cambios CVT y de que la batería de alto voltaje está en buen estado. Para la mayoría de los compradores, un modelo 2.0i clásico (posterior a 2014 para evitar los problemas de consumo de aceite) será una opción más racional e igual de capaz. Evite el motor diésel (EE20) a menos que tenga un historial de mantenimiento impecable y un uso exclusivamente por carretera.
| Cambio de aceite | 100 – 180 € |
| Cadena de distribución | 800 – 1 500 € |
| Frenos completos | 350 – 650 € |
| Presupuesto anual estimado | 800 – 1 500 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.