La Subaru Outback de quinta generación, conocida con el código de chasis BS, fue producida de 2014 a 2020. Posicionada como un familiar elevado o un crossover familiar, continúa la tradición de Subaru al combinar las capacidades de un SUV con el confort y la manejabilidad de una berlina. Se distingue por su tracción total simétrica (Symmetrical AWD) de serie, sus motores Boxer planos (gasolina y diésel) y un alto nivel de seguridad, a menudo elogiado por organismos independientes (IIHS Top Safety Pick+, Euro NCAP 5 estrellas). Un ligero rediseño se produjo en 2017, aportando mejoras estéticas menores, una insonorización reforzada y actualizaciones tecnológicas (sistema multimedia, EyeSight). Globalmente, es un vehículo robusto y fiable en sus motorizaciones de gasolina, pero la versión dié
La Subaru Outback V (BS) es un vehículo familiar muy competente, ofreciendo una seguridad ejemplar, una excelente tracción total y una habitabilidad generosa. Sin embargo, su veredicto de compra depende en gran medida de la motorización elegida. Si busca una versión de gasolina (2.5i o 3.6R): Es una excelente elección. Estos motores Boxer son conocidos por su fiabilidad y suavidad. El mantenimiento es más sencillo y los riesgos de averías costosas son bajos, siempre que se respeten los cambios de aceite de la caja CVT. Es un coche para COMPRAR sin dudarlo para aquellos que priorizan la tranquilidad y no son demasiado exigentes con el consumo. Si busca una versión diésel (2.0D): La precaución es necesaria. A pesar de sus cualidades intrínsecas (par, consumo), el motor 2.0D Boxer Diésel ha sido la fuente de numerosos problemas costosos (EGR, FAP, inyectores, volante motor). La compra de una versión diésel requiere una verificación minuciosa del historial de mantenimiento y un diagnóstico exhaustivo. Si el mantenimiento no es impecable o si el uso previsto es mayoritariamente urbano, es preferible EVITARLO o NEGOCIARlo muy fuertemente, previendo un presupuesto para posibles reparacion
| Cambio de aceite | 100 – 180 € |
| Cadena de distribución | 1 200 – 2 500 € (si nécessaire, hors entretien courant) |
| Embrague | 900 – 1 600 € |
| Frenos completos | 300 – 600 € |
| Presupuesto anual estimado | 700 – 1 400 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.