El Subaru Forester de cuarta generación (código de chasis SJ) fue lanzado en 2013, marcando una evolución significativa hacia un SUV más moderno y espacioso, conservando los fundamentos de la marca: la tracción total simétrica (Symmetrical AWD) y los motores Boxer. Más grande y habitable que su predecesor, se centró en el confort, la seguridad y la versatilidad. Un ligero rediseño en 2016 trajo retoques estéticos menores (faros, parrilla) y mejoras en el interior (materiales, sistema multimedia). En general, el Forester SJ es un vehículo robusto, muy capaz fuera del asfalto y apreciado por su fiabilidad mecánica en las versiones de gasolina, pero adolece de un acabado interior algo inferior en comparación con algunos competidores europeos y, sobre todo, de una fiabilidad muy irregular para
El Subaru Forester IV (SJ) es una excelente opción para quienes buscan un SUV familiar, seguro, espacioso y con verdaderas capacidades todoterreno gracias a su sistema Symmetrical AWD. Es un vehículo que destaca por su robustez general y su versatilidad. * Motores de gasolina (FB20, FB25, FA20 DIT): Son generalmente fiables y constituyen la opción más segura. Requieren un mantenimiento riguroso, especialmente para la caja Lineartronic (CVT) y una vigilancia del nivel de aceite en los primeros años de fabricación FB. El 2.0 XT es potente pero exige una atención particular debido a su complejidad (inyección directa, turbo). * Motor diésel (EE20Z): Debe abordarse con la mayor precaución, o incluso evitarse para la mayoría de los compradores. Su fiabilidad es muy aleatoria y los costes de reparación de los problemas recurrentes (FAP, inyectores, turbo, volante motor) pueden ser exorbitantes. Solo es adecuado para conductores que realizan muchos kilómetros, principalmente en autopista, con un historial de mantenimiento impecable y conscientes de los riesgos. Para un uso mixto o urbano, está fuertemente desaconsejado. En resumen, priorice las versiones de gasolina para mayor tranquilidad