El Subaru Crosstrek de tercera generación (GU), lanzado para el año modelo 2024, reemplaza a nivel mundial la denominación 'XV' (utilizada anteriormente en Europa y Asia). Basado en una versión un 10 % más rígida de la plataforma SGP (Subaru Global Platform), conserva lo que hace el éxito de la marca: la tracción total permanente Symmetrical AWD de serie y una excelente altura libre al suelo de 22 cm (8.7 pulgadas). En Europa, se centra exclusivamente en la motorización híbrida ligera 2.0 e-Boxer, revisada para cumplir con las normativas anticontaminación (potencia reducida a 136 CV). Aunque es muy reciente, hereda los excelentes antecedentes de fiabilidad de la generación anterior, con un valor de reventa particularmente alto y unas capacidades todocamino superiores a la media del segment
El Subaru Crosstrek de tercera generación (GU) es una elección lógica para los conductores que se mueven por regiones montañosas, nevadas o rurales. Su tracción total y su altura libre al suelo lo convierten en una verdadera navaja suiza, mucho más capaz fuera del asfalto que el 95 % de sus competidores. En cuanto a la motorización híbrida e-Boxer (Europa): Brilla por su suavidad y su fiabilidad (el sistema está probado), pero decepciona por sus prestaciones modestas y su consumo, que sigue siendo el de un motor térmico clásico. Es un vehículo para conducir con suavidad. Si reside en América del Norte, el motor 2.5L atmosférico es, con diferencia, la mejor opción de la gama. A pesar de algunas llamadas a revisión menores de inicio de producción (clásicas en una nueva generación), la fiabilidad global se anuncia excelente, en la misma línea que las generaciones anteriores.
| Cambio de aceite | 150 – 250 € |
| Cadena de distribución | Non applicable (généralement à vie) |
| Frenos completos | 600 – 1 000 € |
| Presupuesto anual estimado | 400 – 700 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.