El Subaru Crosstrek de primera generación (conocido como Subaru XV en Europa y otros mercados) es un SUV compacto basado en la plataforma del Impreza (generación GP/GJ). Destaca por su tracción total simétrica (Symmetrical AWD) de serie y su generosa altura libre al suelo de 22 cm (8.7 pulgadas), lo que le confiere verdaderas aptitudes todocamino. Foco en la versión Híbrida: Introducida en 2014 (principalmente en Norteamérica y Japón), esta versión asocia el motor 2.0L Boxer a un pequeño motor eléctrico de 13,4 CV integrado en la caja CVT, alimentado por una batería NiMH de 0,6 kWh. Se trata de una hibridación ligera (mild-hybrid) cuyo objetivo era reducir ligeramente el consumo urbano. Aunque técnicamente interesante, esta versión solo ofrece mejoras de consumo marginales en comparación c
El Subaru Crosstrek (XV) de primera generación es una excelente opción para quienes realmente necesitan una tracción total permanente y una gran altura libre al suelo. Respecto a la versión Híbrida: Es para EVITAR o negociar fuertemente. El sobrecoste de compra y el riesgo de tener que reemplazar la batería NiMH envejecida anulan por completo el escasísimo ahorro de combustible logrado. La mejor opción: Opte por un modelo 2.0L gasolina (FB20) clásico, preferiblemente a partir del año modelo 2016 para escapar de los problemas de los segmentos (consumo excesivo de aceite). Si compra un modelo 2013-2015, exija pruebas de que el problema del aceite fue tratado en garantía o compruebe el nivel de manera obsesiva.
| Cambio de aceite | 100 – 180 € |
| Cadena de distribución | 1 000 – 2 000 € (si nécessaire, rare) |
| Frenos completos | 300 – 600 € |
| Presupuesto anual estimado | 700 – 1 400 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.