La Skoda Octavia de cuarta generación (nombre en clave NX) se basa en la plataforma MQB Evo del grupo Volkswagen, compartida con el Golf 8 y el Seat Leon 4. Lanzado en 2020, marca un salto de gama espectacular con un habitáculo muy digitalizado, una habitabilidad siempre en la cima de su categoría y un volumen de maletero de referencia (hasta 640L en Combi). Si bien los fundamentos mecánicos son excelentes, el inicio de su carrera se vio gravemente empañado por importantes errores de software (infoentretenimiento, ayudas a la conducción). El restyling de 2024 (Facelift) corrigió estos defectos de juventud, introdujo nuevas pantallas más reactivas y racionalizó la gama de motorizaciones (desaparición del 1.0 TSI y del 2.0 TDI 200).
La Skoda Octavia IV es intrínsecamente uno de los mejores familiares compactos del mercado, ofreciendo prestaciones dignas del segmento superior. En cuanto a motorizaciones de gasolina, el 1.5 TSI (con o sin microhibridación e-TEC) es la compra maestra absoluta: prestacional, extremadamente sobrio y muy fiable. El 2.0 TSI hará las delicias de los padres de familia con prisa (RS), mientras que el PHEV (iV) debe reservarse para un uso fiscal o muy específico debido a su complejidad. Atención, sin embargo: la fiabilidad mecánica es excelente, pero la fiabilidad electrónica de los modelos de 2020 a mediados de 2022 fue catastrófica. Priorice un modelo producido después de finales de 2022, o asegúrese de que el vehículo ha recibido todas las actualizaciones de software y la sustitución del volante capacitivo en garantía.
| Cambio de aceite | 100 – 180 € |
| Correa de distribución | 600 – 1 200 € |
| Embrague | 900 – 1 600 € |
| Frenos completos | 300 – 600 € |
| Presupuesto anual estimado | 700 – 1 400 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.