El Skoda Octavia de tercera generación (Typ 5E) se basa en la famosa plataforma modular MQB del grupo Volkswagen. Un auténtico superventas, se sitúa en la frontera entre los compactos y los familiares gracias a su habitabilidad récord y su gigantesco maletero (590 a 610 litros). El restyling de 2017 (facelift) introdujo un frontal controvertido con ópticas dobles, pero sobre todo actualizó el infoentretenimiento y las ayudas a la conducción. En el plano mecánico, esta generación marca un punto de inflexión importante para la fiabilidad de los motores de gasolina: abandono de las problemáticas cadenas de distribución (EA111/EA888 Gen 2) en favor de robustas correas dentadas (EA211) y una tercera generación de motores 1.8/2.0 TSI (EA888 Gen 3) ampliamente fiabilizada. Es una elección de segu
El Skoda Octavia III es una de las compras de segunda mano más inteligentes del mercado. En gasolina, los motores de la familia EA211 (1.2, 1.4, 1.5 TSI) han borrado los graves problemas de fiabilidad de la generación anterior. El 1.4 TSI de 150 CV con caja manual representa el compromiso perfecto. El punto negro sigue siendo la caja automática DSG7 (DQ200) asociada a los motores de menos de 2.0L: exige una prueba rigurosa antes de la compra. Las versiones RS (2.0 TSI) son excelentes familiares deportivos, muy fiables. Para comprar con los ojos cerrados en caja manual, con vigilancia en caja DSG7 en seco.
| Cambio de aceite | 100 – 180 € |
| Cadena de distribución | 800 – 1 500 € |
| Embrague | 900 – 1 600 € |
| Frenos completos | 350 – 650 € |
| Presupuesto anual estimado | 700 – 1 400 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.