El Skoda Octavia de segunda generación (Tipo 1Z) se basa en la excelente plataforma PQ35 del grupo Volkswagen (compartida con el Golf V/VI y el Audi A3 8P). Se impuso como la referencia de los familiares compactos gracias a su inmejorable relación habitabilidad/precio y su gigantesco maletero (560 a 1620 litros). Rediseñado a finales de 2008 (año modelo 2009), modernizó su frontal, su habitáculo e introdujo nuevas motorizaciones (TSI y TDI common rail). Si bien las versiones atmosféricas (MPI) son de una robustez a prueba de todo, la transición a la inyección directa (FSI) y la sobrealimentación (TSI) durante esta generación estuvo marcada por graves defectos de diseño (cadenas de distribución, segmentación). Es un modelo con dos caras: indestructible con los motores adecuados, ruinoso con
La compra de un Skoda Octavia II con motor de gasolina es un verdadero campo de minas. Si buscas un vehículo utilitario, familiar e indestructible, el 1.6 MPI 102 CV (idealmente con caja manual) es la compra maestra absoluta, a pesar de su consumo. En cambio, las versiones 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.8 TSI y 2.0 TSI (posteriores a 2009) deben evitarse categóricamente a menos que el vendedor proporcione facturas recientes que demuestren la reparación completa del motor (cadena de distribución Y segmentación para los 1.8/2.0). La caja DSG7 es también un elemento disuasorio. Para una versión deportiva (vRS), prioriza los modelos anteriores a 2009 equipados con el 2.0 TFSI (EA113 con correa), mucho más fiables que sus sucesores con cadena.