El Skoda Kodiaq I restyling (NS7), comercializado de 2021 a 2024, representa la madurez del gran SUV familiar checo. Este facelift aporta retoques estéticos (parrilla rediseñada, faros Matrix LED opcionales), una actualización tecnológica (sistema de infoentretenimiento MIB3) y una notable evolución de sus motorizaciones. El cambio más significativo concierne a la versión deportiva RS, que abandona el controvertido pero pesado diésel 2.0 BiTDI en favor del bloque de gasolina 2.0 TSI de 245 CV (EA888 Gen4), aligerando el tren delantero y modificando radicalmente su comportamiento. Aunque el énfasis se pone en las motorizaciones de gasolina (1.5 TSI y 2.0 TSI), cada vez más populares, el Kodiaq sigue siendo un formidable rodador en diésel. Se posiciona como uno de los SUV de 7 plazas más rac
El Skoda Kodiaq I restyling es una elección pragmática y extremadamente racional para las familias. Si opta por la gasolina, el 1.5 TSI 150 CV es la elección de la razón, ofreciendo un buen compromiso coste/rendimiento, mientras que el 2.0 TSI (especialmente en RS) aporta un verdadero dinamismo sin los defectos del antiguo diésel biturbo. Sin embargo, las estadísticas del ADAC y del TÜV invitan a la vigilancia: la tasa de averías está en la media, pero los trenes de rodaje (suspensión, dirección, frenos traseros) sufren el peso del vehículo. Un ejemplar con un historial de mantenimiento impecable y los trenes de rodaje revisados es una excelente compra. Evite los antiguos bloques 1.4 TSI si compra fuera de Europa o de segunda mano importado.