El Skoda Kodiaq de primera generación (NS7), en su fase 1 (antes del restyling de 2021), marca la exitosa entrada del fabricante checo en el segmento de los grandes SUV familiares. Basado en la plataforma modular MQB-A2 del grupo Volkswagen (compartida con el VW Tiguan Allspace y el Seat Tarraco), se distingue por su habitabilidad excepcional, la posibilidad de alojar hasta 7 pasajeros y sus prácticas soluciones « Simply Clever ». Posicionado como una alternativa racional y voluminosa frente a los SUV premium, ha tenido un inmenso éxito comercial. Aunque esta ficha cubre todas las motorizaciones, se presta especial atención a los bloques diésel (TDI), que representan la mayoría de las ventas en Europa para este tipo de vehículo pesado y diseñado para largos viajes.
El Skoda Kodiaq de primera generación es una elección de razón por excelencia. Con motorización 2.0 TDI (150 o 190 CV), ofrece una fiabilidad de muy buen nivel, siempre que el mantenimiento se respete escrupulosamente (especialmente los cambios de aceite de la caja DSG y de la transmisión 4x4). El bloque EA288 es maduro, aunque la bomba de agua sigue siendo su talón de Aquiles. Es un vehículo ideal para familias numerosas y para quienes recorren muchos kilómetros. Evite los ejemplares que hayan circulado exclusivamente por ciudad con motor diésel (riesgo de obstrucción del FAP/EGR) y priorice un modelo con un historial de mantenimiento 100% transparente.
| Cambio de aceite | 120 – 180 € |
| Correa de distribución | 700 – 1 200 € |
| Embrague | 900 – 1 600 € |
| Frenos completos | 350 – 650 € |
| Presupuesto anual estimado | 800 – 1 500 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.