La cuarta generación del Skoda Fabia (código interno PJ) marca un punto de inflexión importante para el utilitario checo. Basado finalmente en la plataforma modular MQB-A0 del grupo Volkswagen (compartida con el VW Polo VI y el Seat Ibiza V), crece considerablemente hasta superar los 4,10 metros de longitud. Este cambio le confiere una habitabilidad récord en la categoría y un impresionante volumen de maletero de 380 litros (digno del segmento superior). Se acabó el familiar (Combi) y los motores diésel: el Fabia IV se concentra exclusivamente en bloques de gasolina de última generación (familia EA211 evo). Se distingue por su cuidada ergonomía (conservando los mandos físicos del climatizador), su confort de marcha y su relación precio/prestaciones, aunque sus tarifas han aumentado respect
El Skoda Fabia IV es una elección extremadamente racional y recomendable. Al adoptar la plataforma MQB-A0, ha corregido los defectos de su predecesor para convertirse en uno de los utilitarios más homogéneos del mercado. Su fiabilidad mecánica es excelente, ya que los motores EA211 evo del grupo Volkswagen están ahora ampliamente probados. La elección más acertada es el 1.0 TSI 95 CV con caja manual, que ofrece la mejor relación precio/prestaciones/fiabilidad. El 1.0 TSI 110/115 CV es perfecto para los conductores habituales. La única reserva concierne a la caja DSG7 (DQ200) para aquellos que circulan exclusivamente por ciudad con atascos, donde una caja manual (o un competidor con convertidor/híbrido) será más duradera.