El Skoda Fabia de cuarta generación (código interno PJ) marca una evolución importante para el utilitario checo. Basado finalmente en la plataforma modular MQB-A0 del grupo Volkswagen (compartida con el VW Polo VI y el Seat Ibiza V), crece considerablemente hasta superar los 4,10 metros de longitud. Este cambio le confiere una habitabilidad récord en la categoría y un volumen de maletero digno del segmento superior (380 litros). Se acabó el familiar (Combi) y el diésel: esta generación se centra exclusivamente en motorizaciones de gasolina de la familia EA211 EVO. Posicionado como la elección racional por excelencia, destaca por su ergonomía (que conserva los mandos físicos del climatizador, a diferencia de otros modelos del grupo) y su confort de marcha. La fiabilidad general es excelente
El Skoda Fabia IV es sin duda uno de los utilitarios más logrados y racionales del mercado europeo. Al adoptar finalmente la plataforma MQB-A0, ofrece prestaciones de un pequeño compacto. En cuanto a la fiabilidad, la ausencia de motorizaciones diésel complejas o de sistemas híbridos inéditos juega a su favor: los bloques TSI EVO son referencias de durabilidad si se mantienen correctamente. La elección ideal recae en el 1.0 TSI 95 CV o 110 CV con caja manual, que ofrece la mejor relación precio/prestaciones/fiabilidad. Las versiones equipadas con la caja DSG7 requieren una prueba rigurosa en el mercado de ocasión para asegurarse de la ausencia de desgaste prematuro de los embragues. Una compra altamente recomendada, siempre que se verifique que las actualizaciones de software de la pantalla central se hayan realizado correctamente.