El Skoda Fabia III (generación NJ) marca un giro pragmático para el fabricante checo. Basado en una plataforma híbrida (mezcla de la antigua PQ26 y elementos de la moderna MQB), ofrece una relación habitabilidad/tamaño entre las mejores de su categoría, especialmente en la versión familiar (Combi). Enfoque Diésel: Bajo el capó, el diésel estuvo representado exclusivamente por el 1.4 TDI (EA288), un bloque de 3 cilindros que reemplazó a los antiguos 1.2 TDI y 1.6 TDI. Aunque muy sobrio, este motor resultó ser áspero, ruidoso e inadecuado para trayectos urbanos cortos. Ante la norma WLTP y la caída de la demanda, Skoda eliminó por completo el diésel de la gama durante el restyling de 2018, convirtiendo al Fabia III fase 2 en un modelo 100% gasolina. En general, el Fabia III es un coche fiabl
El Skoda Fabia III es una excelente elección racional, pero la versión diésel 1.4 TDI exige precaución. Si eres un gran conductor que busca un vehículo utilitario o un familiar (Combi) económico para devorar kilómetros, el 1.4 TDI hará el trabajo con una sobriedad ejemplar. Sin embargo, su falta de refinamiento (ruido, vibraciones) y su vulnerabilidad a la acumulación de carbonilla en ciudad lo hacen inadecuado para el 80% de los conductores de coches urbanos. Para un uso mixto o urbano, prioriza absolutamente los bloques de gasolina (1.2 TSI o 1.0 TSI), mucho más agradables y fiables a largo plazo. Presta atención también a los modelos equipados con la caja DSG7, cuyo historial debe ser impecable.