La Seat Leon III (Type 5F) marca un punto de inflexión importante para el fabricante español. Basado en la excelente plataforma modular MQB del grupo Volkswagen (compartida con el Golf VII y el Audi A3 8V), abandona las formas redondeadas de la generación anterior por un diseño afilado y dinámico. Ofrece una relación precio/prestaciones/dinamismo entre las mejores de su categoría. El paso a la familia de motores de gasolina EA211 (con correa de distribución) en sustitución de los antiguos EA111 (con cadena problemática) ha mejorado considerablemente la fiabilidad general. Se realizó un restyling (lavado de cara) a finales de 2016 (modelo 2017), aportando retoques estéticos menores, una insonorización mejorada, un freno de mano eléctrico y un sistema de infoentretenimiento modernizado (pant
La Seat Leon III (5F) es una excelente compra de segunda mano, especialmente con motor de gasolina. El paso a los motores EA211 (1.2 y 1.4 TSI) ha eliminado los graves problemas de la cadena de distribución de la generación anterior. El 1.4 TSI (125 o 150 CV) acoplado a una caja manual representa la elección ideal: prestacional, sobrio y muy fiable. Las versiones Cupra (2.0 TSI) son también referentes en la categoría de los compactos deportivos. Advertencia: Sea extremadamente vigilante si opta por una versión equipada con la caja automática DSG7 de cárter seco (DQ200, asociada a motores de menos de 250 Nm). Exija un historial impecable, una prueba de conducción rigurosa y priorice los modelos posteriores a 2015. Las bombas de agua siguen siendo el talón de Aquiles del grupo VW en esta generación: verifique el nivel de líquido refrigerante antes de la compra.