El Seat León de tercera generación (nombre en clave 5F) marca un punto de inflexión importante para el fabricante español. Basado en la famosa plataforma modular MQB del Grupo Volkswagen (compartida con el VW Golf VII, el Audi A3 8V y el Skoda Octavia III), da un salto espectacular en términos de calidad de fabricación, comportamiento en carretera y tecnologías a bordo. Ofrecido en carrocería de 5 puertas, 3 puertas (SC, descontinuado en 2018) y familiar (ST), se distingue por un diseño dinámico, especialmente gracias a su firma luminosa Full LED (inédita en la categoría en su lanzamiento). Representa una de las mejores alternativas en el mercado de ocasión: ofrece las prestaciones de un Golf VII por un precio significativamente inferior, con una configuración de chasis ligeramente más din
El Seat León 3 (5F) es una elección extremadamente relevante en el mercado de ocasión. Ofrece el 95% de las cualidades de un Volkswagen Golf VII por un presupuesto de compra y mantenimiento inferior, todo ello con un estilo más latino. Las motorizaciones de gasolina TSI (1.2, 1.4 y 1.5) son de una fiabilidad notable y constituyen la mejor opción para la mayoría de los compradores. El principal punto negro de este modelo (y de todo el grupo VW de esa época) sigue siendo la caja de cambios automática DSG7 de cárter seco (DQ200) asociada a los motores pequeños: a evitar si el historial es confuso o si el vehículo ha circulado mucho por ciudad. Priorizando una caja de cambios manual en los motores pequeños, o una DSG con embragues húmedos en los motores grandes (2.0 TDI, 2.0 TSI), se obtiene un compacto fiable, moderno y muy agradable de conducir.