El Seat Ibiza de quinta generación (KJ) marca un punto de inflexión importante para el utilitario español. Inaugurando la plataforma modular MQB A0 del grupo Volkswagen (incluso antes que el VW Polo VI), da un salto espectacular en habitabilidad, comportamiento en carretera y tecnología. Se acabaron las versiones de 3 puertas y los familiares (ST), esta generación se centra exclusivamente en la carrocería de 5 puertas. En 2021, se beneficia de un restyling (facelift) bienvenido que corrige su principal defecto: la calidad percibida del habitáculo. Los plásticos duros del salpicadero dan paso a materiales acolchados, y el sistema de infoentretenimiento se moderniza (pantallas flotantes de 8,25 o 9,2 pulgadas). En general, es un utilitario muy homogéneo, que ofrece un excelente compromiso en
El Seat Ibiza V es uno de los utilitarios más racionales y agradables de conducir de su generación. Gracias a la plataforma MQB A0, ofrece prestaciones dignas del segmento superior. La elección ideal es una versión 1.0 TSI de 95 o 110 CV con caja manual, preferiblemente de la fase 2 (después de 2021) para beneficiarse de un interior mucho mejor acabado y de los errores electrónicos corregidos. Las versiones equipadas con la caja DSG7 son agradables en el día a día, pero requieren una mayor vigilancia en cuanto a su fiabilidad a largo plazo. Los diésel deben evitarse, salvo para un uso exclusivamente en autopista.